Este domingo, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, presentará su segundo informe de actividades en el Auditorio Nacional. La mandataria ha dicho que este evento será más una rendición de cuentas que un informe tradicional, pues este último se llevará a cabo el 14 de octubre en el Congreso de la Ciudad de México, como lo estipula la ley.
Brugada llega a su segundo informe luego de un año caracterizado por la celebración mundialista, la reapertura y cierre por obras de diversas líneas del Metro y una reducción de los homicidios dolosos. Sin embargo, temas que impactan directamente a la ciudadanía, como el despojo de viviendas, el aumento en el precio de las rentas y el próximo plan para el ordenamiento territorial de la capital, aún preocupan a los capitalinos.
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Homicidios en CDMX caen a la mitad desde 2019
En materia de seguridad, el gobierno capitalino destaca una tendencia a la baja que arrastra desde la administración de Claudia Sheinbaum. De enero a agosto de 2026, las autoridades reportaron 494 homicidios dolosos, la mitad que en el mismo periodo de 2019, cuando se registraban más de cuatro al día. Respecto a 2024, año en que inició la actual administración, la reducción es de 15%. Agosto cerró además como el mes con menos casos en 20 años, de acuerdo con la jefa de Gobierno.
Sin embargo, los datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), que miden lo ocurrido en 2025 e incluyen los delitos que no se denuncian, matizan el panorama. La Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre Seguridad Pública (ENVIPE) 2026 ubicó a la Ciudad de México como la entidad con la mayor tasa de víctimas del país, donde más de uno de cada tres adultos sufrió algún delito, y también con la mayor incidencia delictiva. En ambos indicadores, la capital empeoró respecto a 2024, mientras que en el resto del país la tasa de víctimas bajó.
Obras del Mundial: ocho de cada 100 pesos del gasto de la ciudad
El gobierno capitalino reporta una cartera de 3 mil 600 obras, posible gracias a un aumento de casi 70% en la inversión física en los últimos dos años. Una parte importante de esos recursos se etiquetaron para el Mundial: 45 proyectos con un costo de 23 mil millones de pesos, casi ocho de cada 100 pesos del gasto programable de la ciudad (298 mil millones) que el gobierno presentó como obras de “beneficio permanente”, incluso después del evento futbolístico internacional.
La inversión en movilidad concentró 40% del presupuesto mundialista, caracterizado por obras como la ciclovía La Gran Tenochtitlán, de 30 kilómetros sobre la Calzada de Tlalpan, que se inauguró en abril con trabajos aún inconclusos como la Calzada Flotante. Usuarios han denunciado que la ciclovía tiene cruces sin protección física, baches y un balizado apenas visible en algunos tramos.
Más empleo, pero una derrama mundialista desigual
En lo económico, el gobierno estima que el torneo dejó una derrama de entre 44 mil y 66 mil millones de pesos, y el mes de junio fue considerado el mejor periodo en más de 25 años en generación de empleo formal, con más de 100 mil nuevos puestos.
Con respecto del año pasado, se contabiliza un aumento de 4% en el número de empleos formales, en contraste con los primeros tres meses del año, cuando la CDMX fue la entidad que más empleos perdió. Los restauranteros, sin embargo, reportan otra experiencia: siete de cada 10 establecimientos afiliados a la Cámara Nacional de Industria de Restaurantes y Alimentos Condimentados (Canirac) no registraron aumento en sus ventas durante el Mundial; más de la mitad reportó incluso un impacto negativo en sus negocios.
Un Metro en cierre constante
En movilidad, el Metro concentra los principales cambios. La Línea 1 reabrió por completo en noviembre de 2025, luego de más de tres años de obras y casi dos de retraso. En el caso de la Línea 2, se mantuvo en obras a inicios del año y volvió a operar en todas sus estaciones en junio, con seis trenes más en servicio. El siguiente paso es la Línea 3, cuya renovación costará más de 40 mil millones de pesos y una parte ya fue asignada a la empresa Mota-Engil. Incluirá 45 trenes nuevos y se contempla que las obras arranquen en 2027, con cierres nocturnos y en fines de semana.
El gobierno capitalino tiene en la mira la construcción de tres nuevas líneas del Cablebús entre Tlalpan y Coyoacán, en la alcaldía Álvaro Obregón y otra más que conecte a Tláhuac con Milpa Alta. En estos proyectos se contempla una inversión de 17 mil millones de pesos para casi 40 kilómetros de línea de teleférico y 30 estaciones diferentes en total.
El informe llega también en la antesala del proceso electoral de 2027, cuando ya aspirantes a las alcaldías levantan la mano, reparten publicidad e incluso cuelgan lonas en las calles. En septiembre, el Instituto Electoral de la Ciudad de México aprobó lineamientos que prohíben que la información institucional en sitios web y redes sociales haga referencia a partidos o candidatos, y que los programas sociales se promuevan en eventos masivos, mientras que la propaganda en redes sociales sigue sin una regulación legal específica.
